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坐牢的企业大佬，入狱的罪名都差不多，出狱后的命运各有不同：有人从此一蹶不振，家产散尽；但也有人出狱后能东山再起，搞地产，种橙子，另创一番辉煌。不过黄光裕比较特殊，他在牢房里竟然还可以一直遥控着国美的经营。经营企业，可不像足球赛中被罚出场的教练打电话指挥比赛那么简单。

此外，岛内亲绿媒体游姓男子被捕一事时，将大陆领事馆的救援行动“硬拗”成了“根本没有派车在机场接人”“事后证明中国并未派车”等说辞。眼见岛内媒体把大陆救援了32名台湾游客的事实给篡改成了这样的说法，有网友批驳：大陆确实派出接驳车接出受困的中国人。

就在该高姓男子今天搭乘列车时，还曾在网上直播，期间突然拿刀指着对面的女子，“我要当下一个郑捷！”台媒形容称：“诡异的笑容、恐怖的行径令人不寒而栗”。不过此人的举动及时遭到制止。台媒公布的现场画面显示，持刀男子走出列车后，一边拿着刀、一边摸着头，嘴里还不断自言自语：“有人欺负我”、“我郑捷第二”、“我要杀人”。

朱启认为，相关法律体系需尽快完善，例如破产保护机制需尽快到位。针对违约事件，相关部门需明晰在违约发生时，如何保护各类投资者。投资者对违约看法逐渐趋于理性，有助于提升其对于信用债市场的信心。黎至峰表示，严惩在发行中散布虚假信息行为是重建信用债市场信心的重要步骤。他表示，有效的定价机制对市场恢复信心也很重要。相关部门需通过引入更多交易工具完善定价，使信用债价格与风险更好匹配。

在合资保护伞之下的“国字头”车企面临的挑战不止于此。一边是涌起的造车新势力纷纷切换赛道，在新能源汽车上突飞猛进，这条赛道上特斯拉要来中国建厂、蔚来ES8交付了1700多辆。另一边，外资车企不仅要抢夺利润，甚至开始抛弃“国字头”车企。在近几年兴起的新一轮合资潮中，外资车企更倾向于选择搞自主研发的民营企业。戴姆勒找比亚迪合资打造腾势，福特选择了众泰汽车。

光大证券认为，当前市场估值所隐含增长预期回升至5%上方，没有过度低估或者高估，只要前期提及的过度宽松被证伪以及滞胀加剧风险未出现，逆周期调节仍将继续进行，仍可继续耐心持仓。海外风险不足以导致市场趋势性下跌，并不应持有悲观的态度，外部扰动若导致大幅下跌仍是买进的机会。